Sähköauton lataus

Sähköauton lataaminen on helppoa - liitä vain kaapeli autoon ja latauspisteeseen, niin auto alkaa latautua. Tunnistautumisen vaativissa latureissa käytä lisäksi RFID-tunnistetta tai mobiilisovellusta latauksen käynnistämiseksi. Paremmin varustetuissa latureissa on tarjolla myös hienompia ominaisuuksia, kuten latauksen etäkäynnistys ja lataustehon rajoitus. 

Sähköauton latausaikaan vaikuttaa auton akun koko, varastaso sekä latausteho. Tyypillisellä 3,7-11 kW latausteholla lataushybridit latautuvat 1-4 tunnissa ja täyssähköautot 1-7 tunnissa. 

Sähköautot kuluttavat sähköä suuruusluokkana noin 20 kWh / 100 km. Jos oletetaan kotona ladattavan sähkön hinnaksi 0,12 eur / kWh, saadaan sähköajon hinnaksi noin 2-3 euroa / 100 km. Julkisilla latauspisteillä sähkö on tyypillisesti arvokkaampaa noin 0,15-0,45 eur / kWh, jolloin sähköajon hinnaksi tulee noin 3-9 euroa / 100 km.

Sähköautojen lataukseen tarkoitetut Type2-latauspisteet maksavat noin 1400-2000 euroa asennettuna laitteesta ja asennuskohteesta riippuen.

Sopivaa lataustehoa kannattaa miettiä kohteessa vietettävän ajan kautta. Esimerkiksi kotona ja työpaikalla ollaan usein pitkään paikallaan, jolloin 3,7-11 kW laturi on hyvin riittävä. Vapaa-ajankohteissa sekä vieraskäytössä 11-22 kW on sopiva teho, jotta muutaman tunnin vierailun aikana saadaan kohtuullinen määrä sähköä ladattua. Huolto-asemilla ja kaupoissa paras vaihtoehto on monesti pikalaturi 50-150 kW, jolloin jo alle tunnin vierailulla saa latauksesta aidosti hyötyä. On hyvä myös muistaa, että latausnopeus riippuu myös autosta, joten laturi yksistään ei takaa edellä mainittua lataustehoa. 

Lataussähkön hinta voi muodostua eri tavoin latauspisteen omistajasta ja operaattorista riippuen. Oomin jälleenmyymissä Virta-latausverkkoon kuuluvissa latauspisteissä lataussähkön hinnan päättää latauspisteen omistaja kuten esimerkiksi hotelli, yritys tai taloyhtiö.

Latauslaitteelle tunnistaudutaan RDIF-tunnisteella (avaimenperä) tai mobiilisovelluksella, joka on liitetty henkilökohtaiseen lataustiliin. Monissa latauspisteissä myös kertamaksu luottokortilla nettisivun kautta on mahdollista. 

Kannattaa miettiä, mikä on sopiva latausteho kohteeseen ja järjestää sitä vastaava sähkönsyöttö. Kuormanhallintajärjestelmä on useimmissa kohteissa eduksi. Latauslaitteiden seinäasennus on kustannustehokkain vaihtoehto, jos se vain on mahdollista. Lisäksi kannattaa miettiä jo mahdolliset tulevat tarpeet ja tehdä esimerkiksi varaukset tuleville latauspisteille yhdellä kertaa valmiiksi. 

Sekä SESKO että Tukes suosittavat, että sähköauton säännöllinen lataus tapahtuisi varsinaisella sähköauton lataamiseen suunnitellulla latauslaitteella. Sähköauton lataaminen pistorasiasta on tarkoitettu vain tilapäiskäyttöön ja tällöinkin tulee varmistua sähköasennusten ja komponenttien toimivuudesta.

Normaalilatauspisteellä tarkoitetaan sähköautojen peruslataukseen käytettävää laitetta esimerkiksi kotona tai työpaikalla. Nämä lataavat autoa vaihtosähköllä (AC) ja niiden tyypillinen teho on 3,7-22 kW. Pikalatauspisteellä tarkoitetaan sähköautojen pikalataukseen käytettävää laitetta esimerkiksi liikennemyymälässä tai kauppakeskuksessa. Nämä lataavat autoa tasasähköllä (DC) ja niiden tyypillinen teho on 50-350 kW. 

Oomi Lataus on Oomin oma brändi sähköautojen latausratkaisuille. Oomi Lataus -brändiin kuuluvat paitsi tarjoamamme latausjärjestelmät, myös ennen kaikkea asiakaslupaustamme: ”Huolehdimme kaikki projektit maaliin asti – ja vielä sen jälkeenkin”.  

Oomi tarjoaa avaimet käteen -toimituksen niin suunnittelun, latausvalmiuksien rakentamisen, latauslaitteiden, latauspalvelujen kuin ylläpidonkin osalta. Palvelemme yrityksiä, taloyhtiöitä ja yksityisasiakkaita. 

Tottakai! 😊 

Virta on suomalainen latausoperaattori, joka kehittää latausalustaa ja -järjestelmää ja tarjoaa sitä jälleenmyytäväksi yhteistyökumppaneille ympäri maailmaa. Virran omistajina on Oomin osakkuusyhtiöitä sekä muita energiayhtiöitä. Oomi myy Suomessa Virran-latausalustaan perustuvia ratkaisuja, jotka on brändätty Oomi Lataus -tuotenimen alle.